Yon Gid Pou Chwazi Silenn Mèt Fren Dwa: Paramèt Kle Pou Konsidere

Silenn prensipal fren an, silenn metal san pretansyon kache nan lòj motè a, se "kè" sistèm frenaj machin nan tout antye. Chwazi pedal fren an dwa asire frenaj chak laprès se wòch solid; chwazi move pedal fren an ka mennen nan nenpòt bagay soti nan pedal fren mou ak ogmante distans frenaj nan echèk fren ak sitiyasyon ki menase lavi -.
Reyalite a, sepandan, se ke mache fren fren an plen ak pwoblèm-piè depo, pati renovasyon ak chips kontrefè gen anpil, ki fè li fasil pou pwopriyetè yo tonbe nan pèlen an si yo pa fè atansyon. Paramèt kle yo ak enkonvenyans komen nan chwazi silenn mèt fren yo dekri an detay nan papye sa a.
Premye paramèt: Konsidere kalite machin -Fren idwolik oswa fren lè?
Sa a se premye obstak nan chwazi silenn fren an mal, ki fè tout lòt bagay moot.
Veyikil pasaje yo (sedan, SUV, minivans): A vas majorite sèvi ak silenn fren idwolik ak likid fren kòm mwayen pou transfere fòs fren. Sa a se kalite machin ki pi komen nan fanmi ou; lè w ap achte, tou senpleman asire w ke likid fren satisfè espesifikasyon DOT3 oswa DOT4.
Machin komèsyal (kamyon, traktè, machin jeni, otobis): sitou itilize silenn mèt fren lè, lè konprese kòm yon mwayen. Sa a bay fòs frenaj pi fò ak pi estab pou okipe chaj segondè ak kondisyon frenaj segondè entansite.
Si w ap kondwi yon machin fanmi men ou te achte e enstale yon silenn fren lè -felisitasyon, machin nan efektivman mouri. Se poutèt sa, matche modèl se yon avantou pou tout paramèt san eksepsyon.
Dezyèm Paramèt: Pwa Veyikil Detèmine "Fòs" Ponp
Sa a se yon faktè kle souvan neglije pa mèt machin.
Plis machin nan lou, se pi gwo inèsi a. sistèm frenaj bezwen konvèti tout enèji sinetik nan chalè nan menm vitès la. An tèm de presyon silenn prensipal la, yon Honda Fit 1.2-tòn se yon rèl lwen yon 2.5-tòn Toyota Highlander.
Dapre done endistri yo, apeprè 23% nan echèk fren idwolik yo soti nan echèk sele silenn mèt oswa korozyon nan miray enteryè a. Nan kondisyon ekstrèm, yon flit nan silenn mèt ogmante distans frenaj pa 15% a 40%. Plis veyikil la pi lou, se plis figi a stupéfiants.
Se poutèt sa, lè w ap achte yon ponp fren, li enpòtan pou chwazi yon ponp fren ki matche ak pwa frenaj machin nan ak kapasite maksimòm chaj pou asire ke li kapab satisfè defi frenaj pwa machin nan poze. Pa jwe aza lavi ou pa chanje yon ti ponp pou yon gwo.
Twazyèmman, twazyèm paramèt la: presyon k ap travay nan sistèm frenaj la dwe jisteman matche. Modèl diferan gen kondisyon konsepsyon diferan pou konsepsyon sistèm frenaj. Yon ponp fren apwopriye bezwen opere piti piti nan seri presyon ki espesifye nan sistèm frenaj machin nan.
Mèt silenn machin modèn yo bezwen rive nan yon presyon k ap travay nan 10MPa nan 120 milisgond-yon estanda endistri strik pou pousantaj akimilasyon presyon mèt silenn, ak adopsyon toupatou nan karakteristik ADAS tankou AEB. Si silenn mèt chwa w la pa satisfè vitès repons sa a, entèvansyon ABS pral retade pandan frenaj ijans, sa ki dirèkteman ogmante distans frenaj la.
Twòp presyon: Sa a ka lakòz fren yo vin ipèrsansibilite, e menm touche nan mwendr ka lakòz yo echwe, fè kondwi chak jou alèz ak akselere kawotchou mete desann.
Mank presyon: Sa a se sa nou rele souvan yon "santi mou"-yon aplikasyon pedal limp-ki mennen nan distans frenaj ki pi long, ki ka fatal nan gwo vitès.
Se poutèt sa, nan moman acha a, li enpòtan pou tcheke ranje presyon k ap travay nan sistèm frenaj orijinal machin ou an pou asire ke presyon nominal nan silenn prensipal la se nan seri sa a.
Katriyèm paramèt: kousinen fren yo dwe matche ak Spesifikasyon Disk
Sa a se kote pifò moun fè erè.
Fren prensipal silenn pa egziste nan izolasyon, li dwe konfòme yo ak kousinen fren ak espesifikasyon disk yo fè pi plis nan pèfòmans frenaj. Pi gwo kousinen fren ak disk anjeneral mande pou plis presyon nan silenn prensipal la pouse piston an.
Pa egzanp, si w ranplase yon sèl -piston etriye orijinal yo ak sis-piston piston, zòn total piston an t ap pi gwo, men silenn prensipal la t ap menm gwosè -rezilta a t ap mwens vwayaj pedal, vwayaj pedal pi fon, pi dousman santi, ak pi danjere nan yon ijans.
Règ endistri yo: Tout sistèm frenaj la dwe matche nan twa dimansyon: presyon, koule ak konjesyon serebral. Modifye soti nan silenn an silenn san yo pa modifye silenn prensipal la se tankou enstale yon motè V8 ak yon bwat bisiklèt -yon pwodwi konplè ki pa fini.
Senkyèm Paramèt: Dyamèt Piston (Liv) --pa pi wo se pi bon
"Liv yo" nan ponp fren an refere a poussée efikas nan piston an, ki dirèkteman detèmine distans la poussée ak vitès nan likid fren an.
Gwosè tipik sou mache a se 19 liv. Yon miskonsepsyon komen nan mitan anpil pwopriyetè machin se ke pi wo a pwa, se pi fò fren yo. Mal! Nan pouswit avèg nan gwo pwa, sekirite ak estabilite nan sistèm fren an dwe evite akòz seleksyon move selon bezwen aktyèl yo nan mak la, modèl ak sistèm frenaj.
Pwa silenn prensipal plant orijinal la se pi bon solisyon enjenyè yo te travay atravè kalibrasyon inonbrabl. Pou machin fanmi, ansyen liv la bon ase. Sòf si ou te fè yon gwo amelyorasyon nan fren yo (soti nan yon sèl piston nan yon kalib sis -piston, pou egzanp), ou pa bezwen oswa ou ta dwe abitrèman ranplase li ak yon silenn mèt ki pi lou.
Sizyèm Paramèt: anviwònman opere ak kondisyon kondwi
Anpil moun manke li nèt, men li afekte sekirite frenaj ou.
Zòn altitid wo: Lè mens diminye efikasite vakyòm rapèl la epi li mande yon pi gwo silenn pou asire bon jan fòs frenaj.
sistèm frenaj bezwen pi bon rezistans ak rezistans nan fennen fren sou wout vil la ak santye mòn ki ale ak sou. Pandan frenaj kontinyèl, tanperati entèn nan silenn mèt la monte sevè, akselere aje sele a.
likid fren absòbe imidite pi vit nan zòn sid mouye ak lapli ak imidite ki wo, ogmante risk korozyon nan mi enteryè silenn prensipal la . 30% rediksyon nan tan sik ranplasman an, sa vle di, chak 1.5 ane oswa 30,000 kilomèt, rekòmande.
Nan nò ki trè frèt, likid fren ki ba -tanperati likidite ralanti repons silenn prensipal la. Yon modèl ki gen ekselan pwopriyete kriyojenik nesesè.
Se konsa, lè w ap achte, pa jis gade nan karakteristik yo, men konsidere: Ki kalite anviwònman machin ou kondwi nan?
VII. Mak ak sous pati yo: Sa a se pi gwo pyèj la. Menm ak espesifikasyon yo dwa, chwazi mak la mal ka toujou lakòz pwoblèm.
Yo bay priyorite pati ki soti nan mak byen-yo oswa OEM yo. Bosch, TRW, ATE, WABCO ak lòt moun yo rekonèt kòm pi gwo mak nan endistri a. Pwodui yo gen fòm V-epi yo verifye pou yo satisfè estanda obligatwa tankou GB12676, ISO 4928, SAE J1153 ak ECE R13-H pou asire bon jan kalite.
Rete lwen aftermarket ak pati renovasyon. Bon jan kalite a nan Anpil pati apre mache ak renovasyon varye anpil. Ki jan yo idantifye yo? Li te senp - si silenn mèt te gen nenpòt siy vizib ke yo te renovasyon oswa repentire, li te pwobableman yon pati renovasyon; pase li. Nan pratik, pati yo otantik evidamman pi bon pase pati apre mache. Apre yo tout, silenn mèt fren an twòp sou sekirite chofè yo dwe pran alalejè.
Gen yon pyèj ki pi dezas: chips fo. Gen kèk boutik reparasyon ki ranplase chips yo nan ponp ABS ak yon fo chip ki bloke kòd fay epi anpeche limyè klere sou tablodbò yo, men fonksyon ABS yo efektivman enfim. Lè w frene toudenkou epi w bezwen entèvansyon ABS, tout kat wou yo bloke, sa ki lakòz machin nan glise -pa gen okenn egzajerasyon, sa a se yon ka reyèl.
Se poutèt sa, asire w ke ou ale nan yon boutik reparasyon ki kalifye, ensiste pou w sèvi ak Pwodwi pou Telefòn mak natif natal oswa byen -koni. Refize sèvi ak pati ki itilize ki gen orijin enkoni.
VIII. ... Twa Règ Ironclad pou amelyore silenn mèt yo.
Si ou absoliman bezwen amelyore silenn mèt ou a (pa egzanp, soti nan Golf rive nan Golf R), swiv twa règ fè sa yo:
Premye a tout, devan ak dèyè nan ajou a, kenbe rapò a fin vye granmoun faktori, pou nouvo dyamèt disk la ak konte piston kalib. Kalibrasyon an nan plant orijinal la se souvan "premye 60%, tounen 40%" nan distribisyon an pouvwa fren. Chanje sèlman wou devan an se fòse yon chanjman nan rapò, imedyatman febli pouvwa fren an nan wou dèyè a. Ou ka frennen nan yon liy dwat, men yon fwa ou akselere nan kwen an, pa gen ase volan.
Dezyèmman, avèk presizyon kalkile zòn total piston an. Apre amelyore konpa yo, li nesesè pou kalkile si zòn total piston nouvo konpa yo depase kapasite pwopilsyon silenn mèt orijinal la. Si se konsa, pedal yo pral definitivman santi douser epi w ap oblije ajou silenn prensipal la an menm tan an.
Twazyèmman, evite entegrasyon ABS nan silenn mèt. Nan machin modèn, regilatè presyon ABS anjeneral entegre ak silenn mèt (konsepsyon entegre). Konsepsyon sa a bay pi wo fyab, men tou, anpil ogmante difikilte pou ak pri pou ranplase silenn mèt la separeman. Pa manyen li sof si ou absoliman asire w.
IX. Konklizyon:
Chwazi silenn fren an se yon sèl bagay: pa chwazi pi chè a, chwazi youn nan dwa.
Peye atansyon sou sis paramèt sa yo-tip machin, pwa machin, presyon fonksyone sistèm, espesifikasyon plak fren/disk, anviwònman fonksyònman, ak orijin mak-pou evite 90% nan enkonvenyans mache yo.
Sonje byen, sistèm frenaj la se yon sistèm transmisyon idwolik konplètman fèmen, ak likid fren se yon likid enkonpresib ki se sèl machin pou transmisyon presyon. Chwazi move silenn mèt la se pa sèlman yon kesyon de "ale yon ti kras mal" men "ale konplètman mal."
Ou ka kondui dousman, men ou pa ka frennen anlè.
Paske chak fwa ou frape fren yo, se pa sèlman sou vitès, li se sou tout fanmi an.