Yon eksplikasyon detaye sou kijan silenn prensipal fren an ap travay: Kisa k ap pase lè w peze silenn prensipal fren an?

Chak fwa ou frape pedal fren an, veyikil la decelere imedyatman epi li kanpe konstan -dèyè mouvman sa a ki sanble yon bagay ki nòmal, se yon sistèm transmisyon idwolik ki trè sofistike. Epi "kè" sistèm nan se sijè a nan -analiz pwofondè nou jodi a-silenn mèt fren an (aka silenn mèt fren).
Li an silans konvèti plizyè douzèn kilo fòs anba pye ou an enèji frenaj, ase pou sispann yon machin milti-tòn nan tren li yo. Pwosesis la pi konplike pase ou ta ka imajine.
1. Ki sa egzakteman se yon silenn prensipal fren?
Mèt silenn fren se sous pouvwa debaz sistèm fren idwolik. Li monte sou yon bò nan pare-feu lòj motè a epi li konekte byen ak yon rapèl vakyòm, oswa yon rapèl elektrik kontwole tankou iBooster. Misyon prensipal li se sengilye: ralanti oswa sispann yon machin nan konvèti fòs mekanik pye chofè a sou pedal fren fren an nan likid idwolik ki Lè sa a, tiyo jisteman nan konpa fren yo nan chak wou, finalman kondwi pad fren an fwote kont disk fren yo (oswa tanbou fren).
Estriktirèl, mèt silenn fren an pa konplike epi li konsiste sitou nan eleman debaz sa yo:
** Ponp (Koki): ** Kilè eskèlèt nan tout silenn mèt la ak twou silenn finelymachined.
**Piston:** Deplase ale ak tounen nan silenn lan, aji kòm aktè kle pou suralimantasyon idwolik.
** Rebondisman:** Lè pedal la lage, pouse piston an tounen nan pozisyon orijinal li.
**Master Seal Cup:** Anpeche flit likid fren epi asire presyon efikas.
**Rezèvwa (Gode Lèt):** Sere likid fren yo epi kolekte depase likid pandan sistèm nan retounen.
Hyundai anjeneral anplwaye yon konsepsyon tandem doub chanm, ki vle di silenn mèt gen de chanm idwolik separe, youn nan devan ak youn nan dèyè, ki konekte ak kranpon fren sou wou diferan yo fòme yon sistèm frenaj de -bouk. Sa vle di ke menm si yon liy koule oswa echwe, lòt la ka kenbe omwen 50% pouvwa frenaj pou asire machin nan pa konplètman pèdi kapasite frenaj-yon kondisyon konsepsyon debaz pou lavi.
ii. Kisa ki te pase lè ou frape fren yo?
Koulye a, ann ralanti mil-pliye epi rekonstwi sa k ap pase nan mwens pase 0.3 segonn lè yo te peze pedal fren an. Etap 1: Fòs Transmisyon-de pye pou ale nan Piston
Lè ou peze pedal fren an, fòs la premye transfere atravè yon mekanis levye nan vakyòm booster (veyikil tradisyonèl) oswa elektwonik booster (iBooster). Booster la agrandi fòs ou aplike plizyè fwa ak Lè sa a, aji sou piston an nan silenn an mèt pa pouse levye a.
Etap sa a enpòtan-san anplifikasyon rapèl la, pye ou pou kont li p ap pwodui ase presyon frenaj.
Etap 2: Sele Chanm Travay la-Two Bypass "Fèmen"
Pistons yo kòmanse avanse pou pi devan, pouse pa putt yo. Nan pwen sa a, se gode a sele sou piston an premye pase sou yon twou kontoune (twou A) sou lojman an konplètman sele kavite k ap travay la.
Aksyon an se yon pwen vire nan tout pwosesis frenaj la-yon fwa twou bypass la sele, pa te gen okenn kote pou likid fren an devan piston an te chape epi presyon lwil la kòmanse monte.
Sistèm frenaj modèn mande pou silenn mèt la gen yon presyon k ap travay nan 10 MPa nan 120 milisgond, ki se poukisa peze santiman yo pedal fren konsa "sansib."
Etap 3: Transmisyon idwolik-soti nan silenn prensipal ak silenn wou yo
Likid fren an gwo presyon etabli, tankou yon lame ki antrene, vwayaje sou liy fren yo konplike nan silenn wou yo nan prèske vitès limyè a.
Nan silenn wou yo, presyon idwolik pouse piston an deyò, sa ki lakòz soulye fren yo louvri (fren tanbou) oswa pad fren an sou kranpon an peze kont disk fren yo (fren disk).
Friksyon ki kapab lakòz ant plak fren yo ak disk fren an (oswa tanbou) tradwi nan koupl frenaj, ki aji sou wou yo epi rapidman ralanti yo-konsa machin nan kòmanse ralanti.
Etap 4: Lage Pedal la-tout se trankil ankò
Lè ou lage pedal fren an, piston nan silenn prensipal la tou dousman retounen nan pozisyon orijinal li gras a yon konbinezon de sous dlo rebondisman ak idwolik. Lè piston an retresi, presyon an nan sistèm frenaj la desann rapidman.
An menm tan an, depase likid fren nan silenn wou yo ak sistèm wou pouse valv retounen tounen nan rezèvwa silenn mèt la. Fren an lage epi veyikil la rekòmanse woule libreman pandan kousinen fren yo detache ak kousinen fren yo.
Si ou byen vit lage pedal la (pa egzanp, lè w leve pye w byen vit apre frenaj ijans), likid fren nan dèyè piston an byen vit ranpli nan kavite k ap travay nan devan piston an atravè yon orifis konpansasyon. Nan fason sa a, lè w peze pedal fren an ankò, gen ase likid fren nan chanm travay la pou ogmante presyon pi vit epi pwodui plis pouvwa frenaj -yon mekanis konpansasyon ke yo rele "frein bipedal," ke enjenyè enjenyè fèt.
III. Silenn mèt idwolik fren kont silenn mèt fren lè: de apwòch teknik
Tou depan de kalite ak aplikasyon machin lan, silenn fren yo ka divize an de kategori:
Silenn prensipal fren idwolik otonòm (endikap machin pasaje yo)
Sa a se kalite ki pi komen nan sedan fanmi ou ak SUV. Lojik debaz la se: fren konpresyon piston → fabrike presyon idwolik → transfere nan silenn wou → fren friksyon → lage likid tounen nan tank.
Pwosesis la se yon sik idwolik fèmen nan ki likid fren yo itilize repete nan sistèm nan. Teyorikman, osi lontan ke pa gen okenn flit, li ka opere pou yon tan long.
💨 Air-Presyon Fren Mèt Silenn (Veyikil Komèsyal Endikap)
Gwo kamyon, machin konstriksyon ak otobis anjeneral itilize fren lè. Prensip la se menm jan ak fren idwolik, silenn mèt tou jwe yon wòl valv vital, men mwayen transmisyon an se pa likid fren, men lè konprese.
Lè pedal fren an peze desann, gwo -gaz presyon ki soti nan rezèvwa lè a antre nan chanm fren an atravè valv admisyon an, pouse dyafram nan epi kondwi kam nan fren. Lè pedal la lage, gaz la deyò tou dwat-ki se poutèt sa ou toujou tande yon "sifle" lè yon gwo kamyon frennen sou bò wout la. Sa yo se rezèvwa lè nan tiyo echapman an apre chak sik fren, kidonk son an se natirèlman byen fò.
IV. ENTWODIKSYON Konsepsyon sikwi doub-: Si yon sikwi kraze, poukisa fren yo toujou sispann?
Sistèm frenaj Hyundai yo prèske nèt sikwi de -. Mete nan mitan-pou-fen ane 1960 yo, estanda sekirite a se youn nan pi gwo revolisyon sekirite nan istwa otomobil.
Pran aranjman dyagonal ki pi komen: wou yo devan gòch ak wou dèyè yo pataje yon kous, pandan y ap wou yo devan dwat ak wou dèyè yo pataje yon lòt kous. Avantaj nan konsepsyon sa a se ke si nenpòt liy echwe:
Fòs frenaj ki rete a ka toujou kenbe nan 50% valè nòmal la;
Rapò distribisyon pouvwa frenaj pon yo devan ak dèyè rete menm jan an, sa ki ede kenbe estabilite frenaj yo epi anpeche machin yo vire sou kou.
Espesyalman, si tiyo lòj la devan koule, sèlman lòj la dèyè ka jenere presyon lè pedal la bourade. Avèk diferans idwolik la, piston devan an deplase byen vit pou pi devan jiskaske li frape blòk silenn lan, ak Lè sa a, presyon dèyè a ka monte nan nivo vle - machin nan ka sispann menm si pedal la ap vwayaje pi lontan.
Kisa silenn mèt la ap fè lè ABS entèvni?
Si machin ou a ekipe ak sistèm frenaj ABS anti-bloke, bagay yo ka vin pi konplike toujou.
Pandan frenaj ijans, yon fwa Capteur vitès wou an detekte volan an ap bloke epi glise, kontwolè ABS la imedyatman dirije valv solenoid nan ponp ABS la pou li limen a gwo vitès pou aplike presyon -kenbe-desann-siik ajisteman presyon frenaj la nan yon frekans ki plis pase 10 fwa pa segonn.
Sa a lakòz presyon idwolik nan silenn mèt la varye vyolans, sa ki lakòz piston an deplase retounen ak lide. Pou anpeche gode piston ki genyen ant twou konpansasyon an ak twou kontoune a soti oswa menm koupe twòp, machin ABS modèn anjeneral itilize yon konsepsyon valv sant -elimine twou tradisyonèl konpansasyon an ak twou kontoune epi ranplase li ak yon sèl-valv santral ki monte andedan piston an pou konsomasyon lwil oliv ak fonksyon konpansasyon. Konsepsyon an fondamantalman rezoud pwoblèm nan domaj nan operasyon frekans segondè ABS nan silenn mèt la.
VI. ENTWODIKSYON Siyal Echèk Silenn Mèt Prensipal -pa tann jiskaske ou pa ka frennen
Mèt silenn fren se tankou fren sistèm frenaj sistèm kòmandan '', si echèk la, konsekans yo pa ka panse. Men siyal fay ki pi komen yo:
Kòz posib fenomèn fay
Pedal fren santi l "mou" epi li pa pral sispann menm nan yon moman fristrasyon konplè.
Silenn prensipal piston sele echèk, flit entèn grav.
Pedal fren vin pi ba ak pi ba anba konpresyon repete, ki nesesè pou jwenn pouvwa frenaj.
Silenn prensipal konpansasyon twou blokaj oswa gode piston chire.
Veyikil la rale sou bò pandan li frennen.
Te gen yon fonksyone byen nan youn nan silenn jimo prensipal yo.
Nivo rezèvwa kontinye ap bese.
Silenn prensipal oswa flit tiyo.
Tout tanbou fren wou yo cho anòmalman.
Pwensipal silenn backflow se move, trennen fren.
Dapre estatistik, apeprè 23% nan echèk fren idwolik se akòz echèk sele silenn mèt la oswa korozyon nan miray enteryè a. Nan kondisyon ekstrèm, yon koule soti nan silenn prensipal la ka ogmante distans frenaj pa 15% a 40 pousan - yon lavi-oswa-figi lanmò.
VII. Konklizyon:
silenn mèt fren an, silenn metal enb sa a, travay san pran souf chak jou, vire pedal fren an ou tape nan yon fòs fòmidab kenbe tout moun sou tablo an sekirite. Soti nan premye aplikasyon patant Brembo a pou yon silenn fren radial an 1985, rive jodi a entèlijan volan elektwonik ak sistèm frenaj ABS entegre, devlopman silenn fren fren se yon istwa nan teknoloji sekirite otomobil.
Se konsa, pwochen fwa ou mache byen fèm sou fren yo epi machin nan vin nan yon kanpe fiks, an silans remèsye "kè" sa a nan sistèm frenaj la-li pa janm kite ou desann, sèlman ou.
Tcheke nivo likid fren yo regilyèman, remake chanjman nan santiman pedal yo epi imedyatman enspekte pou anòmal -sa a se pa yon rekòmandasyon, men yon respè debaz pou pwòp lavi ou ak lavi fanmi ou.